2018 発表された新車を眺めて右往左往するスレPart2

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1 :フラッド :2018/08/30(木) 14:27:03.33 ID:iVIjKego0.net
最新F1GPマシン(デザイン・空力・エンジン・サスペンション等)について、まったり&可能な限り客観的に語り合うスレです

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[前スレ]
2018 発表された新車を眺めて右往左往するスレPart1
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519975757/

2 :音速の名無しさん:2018/08/30(木) 14:38:31.06 ID:xGFQ0hN90

>>1 乙です

3 :音速の名無しさん:2018/08/30(木) 17:19:33.50 ID:UKnPpck10

今回の件でもHaloに否定的なのって、「ただしアロンソのマシンは直方体で、変形・破壊・回転もしないものとする」みたいな考え方なんだろうな。

4 :フラッド :2018/08/30(木) 17:30:37.13 ID:iVIjKego0

誰がHALOを否定?

「HALOが無くてもルクレールは怪我しなかっただろう」
という話なだけだが。

5 :音速の名無しさん:2018/08/30(木) 18:09:16.43 ID:UKnPpck10

あーごめんごめん。
じゃあ下記で。

今回の件でも「HALOが無くてもルクレールは怪我しなかっただろう」 って言ってるのって、「ただしアロンソのマシンは直方体で、変形・破壊・回転もしないものとする」みたいな考え方なんだろうな。

6 :音速の名無しさん:2018/08/30(木) 18:40:39.00 ID:1shfWqKY0

Haloに当たってるのにルクレールには当たらなかっただろう!というのは何か根拠があってのことか?
映像で確認したところで、実際には衝突しようとするマシンの動作がHaloで遮られるのだから、
ルクレールに衝突する動作に見えないのは当たり前じゃね?

7 :フラッド :2018/08/30(木) 18:56:06.18 ID:owcMO4r20

ラ・ソースのイン側からの映像を確認してみ。

アウト側からとスタートラインからの映像は参考にならない。

8 :フラッド :2018/08/30(木) 19:05:39.07 ID:owcMO4r20

2台の相対速度
マクラーレンの右フロントタイヤの軌跡

9 :音速の名無しさん:2018/08/30(木) 19:07:49.84 ID:Ab8Mp2am0

映像を見たけど、大丈夫だっただろうという根拠は分からない
分かったのは、Haloがないと前輪が直撃したかもしれないということ

10 :音速の名無しさん:2018/08/30(木) 19:09:41.85 ID:Ab8Mp2am0

右フロントの軌跡はHaloがあるんだから当てにならんよ
ルクレール直撃コースに見える訳がない

11 :音速の名無しさん:2018/08/30(木) 19:24:35.32 ID:LKRLmLuT0

>ブレーキングをミスしたニコ・ヒュルケンベルグがフェルナンド・アロンソに追突し、
>マクラーレンのマシンはザウバーのシャルル・ルクレールを飛び越えるようにして
>反対側に落下した。
>マシンはルクレールの頭部を囲むヘイローデバイスにバウンドするように乗り上げている。

>レース後、ロズベルグはタイヤ痕がくっきりと残ったマシン画像を載せた
>F1公式アカウントのツイートに返信している。
>「ヘイロー論争はこれにて終結。それは命を救うものなんだから! #thanksFIA(ありがとうFIA)」

https://pbs.twimg.com/media/DliHMj2XoAAjthT.jpg

http://ja.espnf1.com/belgium/motorsport/story/248378.html

12 :音速の名無しさん:2018/08/30(木) 19:37:42.14 ID:1LHazPub0

今年のマシンでデモランってあり?
まさかフィルミングデーは使わないだろうし

13 :音速の名無しさん:2018/08/30(木) 20:35:54.46 ID:+WyM/5GB0

個人的にハロは有りでいい。
ただ空力的にも見た目的にも改善はするべき。
強度さえ確保すれば空力的アドバンテージがあるパーツにしてもいい。

14 :フラッド :2018/08/30(木) 23:35:47.78 ID:iVIjKego0

15 :音速の名無しさん:2018/08/31(金) 04:28:01.51 ID:bEeJXBaZO

だから 何だよw
意味がわからない…
じゃあヘルメット被らなくても今回の事故は当たらない死ななかった
ってんのと同じやがな…

ほとんどの事故は頭部に当たらないんやからヘルメットはいらないもしくはもっと簡易でいい
ジェットでいい、半ヘルも、飛行頭巾で…

16 :音速の名無しさん:2018/08/31(金) 04:29:32.51 ID:bEeJXBaZO

何で必死なんだよ…

17 :音速の名無しさん:2018/08/31(金) 04:36:15.88 ID:bEeJXBaZO

ああ遅いが フラッド氏建て乙でした
まあハロ云々より今季誰一人事故原因で退場してないんだからそれが一番なによりだよ

18 :音速の名無しさん:2018/08/31(金) 05:11:32.24 ID:EVEsaBNT0

>>14
その映像面白いな

よく観察してみるといい
アロンソの車は、空中を右方向にゆっくりスピンしながら、ザウバーを飛び越えてる
それに対して、ザウバーは右コーナーを旋回しているから、HALOがなければほぼ真横から
ルクレールの眼前を通過したか、かすめた軌道だ。

0:25 あたりからのコースサイドからのショット
アロンソの空中スピンが、右フロントタイヤがHALOに接触した瞬間に回転を止められてる。

サスペンションはまだ繋がってるから、もし頭部を掠めれば、約900kg と推定されるスタート直後のF1マシンの重量だ。
相対速度がそれほどではなくても、ヘルメットに相当な衝撃を与えたと想像できる

HALOは仕事したよ。

19 :音速の名無しさん:2018/08/31(金) 08:18:37.22 ID:NBfbDltz0

いい加減屋根つけりゃいいのに

22 :フラッド :2018/08/31(金) 10:03:53.46 ID:O8xBRdmW0

FIAとしてはこの機会を逃さないだろう

21 :音速の名無しさん:2018/08/31(金) 09:37:18.03 ID:qres1Yps0

ヘイロー効果を「大げさにしすぎ」とフェルスタッペン
http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/248442.html

「でも、今はあれだけヘイローが突き出ているんだから、どこかでぶつかるのは当然だ。ドライバーの前に構造物を置けば、そこに当たる可能性はその分だけ増える。僕はヘイローがなかったとしても、彼には当たらなかったと思っている。話をドラマチックにしすぎだよ」

20 :フラッド :2018/08/31(金) 08:32:37.26 ID:O8xBRdmW0

俺はマクラーレンの右回転は2台の速度差を超えないと考えている。

23 :音速の名無しさん:2018/08/31(金) 15:28:29.24 ID:VdRM7W4I0

この場合は、もしHALOがあったらアロ車は滑り抜けずにライコ車のコクピットに絡んでたかもしれない
だとしてもそれによって事態が悪化してたかは分からないけど…

24 :音速の名無しさん:2018/08/31(金) 15:44:16.14 ID:VdRM7W4I0

ちなみにFIAによるHALOプレゼン動画はこれ
(長いので、シーク位置は過去の事故事例への効果分析のまとめ部分)

25 :音速の名無しさん:2018/08/31(金) 19:07:28.69 ID:EVEsaBNT0

コテハン、頑迷だなw

26 :音速の名無しさん:2018/08/31(金) 19:16:57.95 ID:EVEsaBNT0

事実で言えば、頭部への直撃はなかった。
HELOには長く大きな衝突痕が残った。

今回の事故で、HELOがなかった場合にルクレールのヘルメットにアロンソの右フロントタイヤが
直撃したかどうかの議論がそれほど重要なのかな。
ぶつかったか、10cm 横を通過したか、15cm横を通過したか、それ重要かな?

正直論点としてはかなり幼稚な部類だと思うよ。

動画から見て取れる、HELOによってドライバーに迫る物理的脅威が退けられているという事実
これこそ大切じゃないかな。

27 :フラッド :2018/08/31(金) 22:26:18.14 ID:O8xBRdmW0

そんなどんぶり勘定な話をしているわけではないからな

28 :音速の名無しさん:2018/08/31(金) 23:20:55.90 ID:n6jGJGUB0

ひっくり返ったときに、ロールフープが破壊されたり地面に潜ったりしても、ハロだけでも頭当たらないからいいよね。

29 :音速の名無しさん:2018/08/31(金) 23:31:45.34 ID:ZJb4N8Yw0

パワーユニット:ERSエネルギーの流れを再確認!再度フェラーリの謎に迫る
https://f1-motorsports-gp.com/ レギュレーション/pu-ers-energy-2018/

今年はフェラーリPUのパワーアップの謎に迫る事が多くなっている。ホンダファンの皆さん申し訳ない、しかしこの謎を解決しなければトップに立つ事は出来ないだろう。

30 :音速の名無しさん:2018/09/01(土) 11:44:27.99 ID:xuhIFbHD0

>>27
小皿勘定が幼稚だと言われてるのに理解できないんだな。
その程度で残念だよ

31 :フラッド :2018/09/01(土) 12:36:21.42 ID:tMvB/sWU0

映像の動きから今回のケースを分析しているだけなのに、「HALO否定した」的に突っかかって来る方が余程幼稚だろ。

HALOの動画リンク貼るまえには18ような見方も出来ないし。

32 :音速の名無しさん:2018/09/01(土) 14:10:27.59 ID:xuhIFbHD0

チョロイなw

33 :音速の名無しさん:2018/09/02(日) 08:21:25.24 ID:zcm99tUt0

ここ2戦、トロロッソが異様にトゥを上手く使ってる感じがするけど
かつてのFダクトみたいな感じで、他車の後ろでフロントのダウンフォースが
抜けると、リアもストールしてダウンフォースが抜けるみたいに
なってるのではと疑いたくなる
でも、これだとフロンドウイング壊した時おっかないなw
というか、単純にブレーキングで下手すると追突しそう…

ホンダPUの方にトゥ使用時の最適化モードとかあったりするかなぁ

34 :音速の名無しさん:2018/09/02(日) 14:16:02.54 ID:qGS8JVDq0

元からDRS使ってリアストールしてるんだが

35 :音速の名無しさん:2018/09/02(日) 14:41:02.19 ID:O0mIVzin0

>>33
チームの作戦通り

田辺豊治(ホンダF1テクニカル・ディレクター)
>「これはピエールの素晴らしいパフォーマンスによるものです。
>ただし、他のマシンのスリップストリームと、
>チームが完璧なタイミングで彼をトラックに送り出したことも助けになりました」

36 :音速の名無しさん:2018/09/08(土) 11:53:56.45 ID:IbUzM8Ki0

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180908-00407973-rcg-moto
カメラを冷やしてくれるなんて気が利くなぁ

37 :音速の名無しさん:2018/09/13(木) 18:49:43.52 ID:uPbNyHkc0

2021年?

38 :音速の名無しさん:2018/09/13(木) 19:42:56.61 ID:TCGc2e1i0

まずは、サイドポンツーン周りのゴチャゴチャしたエアロパーツをなくして欲しい

39 :音速の名無しさん:2018/09/14(金) 00:34:34.44 ID:r2qHtylrO

ハロが前下がりな時点で。。。理解して描いてへんねやろな…

44 :音速の名無しさん:2018/09/18(火) 17:43:03.63 ID:6md3dC7R0

トヨタの新しい市販車の熱効率が40%を越えたらしいね
熱効率だけ比較するとF1のPU 負けちゃいそう

47 :音速の名無しさん:2018/09/18(火) 21:25:04.43 ID:sWnLxYnR0

技術的な裏付けのない造形はオモチャっぽさを醸し出すだけだな

49 :音速の名無しさん:2018/09/18(火) 21:59:41.74 ID:ba4//jix0

>>42
アンダーフロアまでクネクネさせたり、このデザイン考えた奴って空力のこと何も知らないんじゃないか?
こいつがフォーミュラEのデザインにシビれるッ!憧れるゥッ!ってことだけはわかった。

53 :フラッド :2018/09/19(水) 07:29:06.08 ID:hkzJdZ1v0

>>50
車体全幅規定がある

57 :音速の名無しさん:2018/09/19(水) 16:28:21.67 ID:Picb13uy0

× 全幅を広げるのとは
○ サイドポンツーン最大幅を広げるのとは

65 :フラッド :2018/09/20(木) 08:07:02.18 ID:7ig2da0J0

そうそれ。
そのコンセプトに変更したとしてもあまり変化は無さそうだが。

>>62
なら「容積」とか「容量(流量)」と書かないと。

81 :音速の名無しさん:2018/09/21(金) 22:59:02.77 ID:2vfD5vzI0

>>80
勝手に決めつけるな糞が。
レッドブルやフェラーリはそれなりにカッコ良かったわ。

122 :音速の名無しさん:2018/10/22(月) 23:37:57.08 ID:G7g7sDmV0

>>118
デカくしたのがそもそも失敗かと

172 :音速の名無しさん:2018/12/04(火) 22:50:52.87 ID:pzvAPqkc0

カートの方でもいいぜ?レーシングカートな

258 :音速の名無しさん:2019/01/15(火) 15:32:02.12 ID:E9Mb4V5e0

>>254
ありがとう、せんせい∩(´・ω・`)∩
分かりやすい。

フロントウィング以外は、見た目で大幅に変わるのはないのかな。
タイヤでっかくなっちゃった! は来年? それともやっぱりなし、だっけ?

301 :音速の名無しさん:2019/02/04(月) 08:16:14.70 ID:NL05lmJIO

プレシーズンマッチやらはあってもいい気がする
オープン戦ね ベテランやエースは休んでもいいし
開発ドライバーもレース出来るし
ライセンスないやつも上が認めたベテランや若いやつはOK
15とか20周とかのレース5戦ぐらいを1日でフリー予選レース一月半とか二月間
収益は出場全チームに分配

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